Сегодня все больше юридических и физических лиц пользуются услугой вторичного авто-лизинга.

Это вызвано рядом причин.

Одной из первых – является то, что юридические лица все чаще рассматривают потребность в автомобиле, как к средству зарабатывания денег, а не только демонстрации статуса и поощрения руководящих сотрудников.

Второй причиной является цена услуги. Лизингополучатель при вторичном лизинге уже за многое не платит: регистрация, пенсионный фонд, а главное – потеря стоимости за первый год или амортизация первого года.

Для   того, чтобы понять приведу пример. Самый «рабоче-трудовой» новый автомобиль стоит порядка 14 тыс. Долларов США. Такой же автомобиль, в момент выезда на улицу и на протяжении первого года эксплуатации будет стоить на 20% меньше —   11   200 Долларов США. Соответственно, взяв в лизинг годовалый авто Лизингополучатель уже экономит не только разницу стоимости, но и сумму последующих начисленных %. В последующие годы потеря стоимости автомобиля будет не такой значительной, а порядка 10% в год. Конечно, многое зависит от марки и модели авто. Но в основном, происходит именно так.

Для наглядности рассмотрим преимущество в разрезе понесенных затрат:

Конечно, во вторичном лизинге есть и минус – последующие затраты на сервисное обслуживание и ремонты. Но хочу обратить Ваше внимание на то, что при приеме авто Лизингополучатель не берет «кота в мешке», в отличие от покупки на рынке. Он имеет право предварительно осмотреть и диагностировать. И если все устраивает в соотношении цена-качество, то почему бы и нет.

Весомо также то, что, в течение всего срока лизинга:

А) страхованием и сопровождением занимается Лизингодатель — суды, разбирательства, восстановительные ремонты и т.д.;

Б) в случае возникновения каких-либо поломок, Лизингополучатель всегда может обратиться к Лизингодателю за поддержкой. В то время как, после приобретения на рынке, никто не будет выслушивать никаких жалоб, давать советов и, тем более, осуществлять ассистанс.

И последнее, Лизингополучатель всегда имеет право вернуть автомобиль, как на протяжении так и в конце срока лизинга. А самым весомым «+» является то, что Лизингополучатель имеет первоочередное право выкупа, но не обязательство.

Например. При покупке компания заплатит сразу 100% от стоимости и все остальные обязательные затраты собственника (которые также включают страхование). При покупке в кредит – предоплата, затраты собственника, а в последующем % и полную стоимость авто.   НО! Компания не думает покупать автомобили, они нужны на время, а потом будут либо возвращены, либо выкуплены сотрудниками. Что делать тогда?

При заключении договора лизинга Лизингополучатель заранее обозначает, что не намерен покупать. Тогда, учитывая срок лизинга и предполагаемый износ, Лизингодатель рассчитывает сделку с максимально возможной остаточной стоимостью. В результате: Лизингополучатель значительно уменьшает свои затраты,не покупает и не   несет затрат собственника,   а также может передать свое первоочередное право выкупа по остаточной стоимости сотрудникам, что является одним из способов мотивации. В таком русле работает по лизингу весь Мир.

Надеюсь, и Вы, по прочтению, согласитесь в рациональности услуги Лизинга.